K ozkoušení se mi dostal do ruky nástroj moderních terénních chrtů. Celoodpružený bajk Specialized Epic Expert 06 v netradičně spešlácké oranžové barvě.
Bajk byl osazen kotoučovými brzdami Avid Juicy Seven, vidlicí Fox F100 RL, páčkovým řazením Sram X9, přehazovačkou Sram X0 a přesmykem Shimano XT, o pohon se starají kliky Shimano XT s integrovanou osou a pedály od téže značky typu 520. Ráfky vyrábí pro Specialized DT Swiss. Pláště, řidítka, představec, sedlovka a sedlo jsou přímo z továrny Specialized.
Testoval jsem modelovou verzi roku 2006 čili ještě s Brain tlumením od Foxu, rám ve velikosti M s 90mm dlouhým představcem a 620mm široká řidítka, vlaštovky. Ta dodávají spolu z 2 palcovými plášti kolu jistotu v řízení.
Při prvním nasednutí jsem ihned pocítil že rám a vše je podstatně kratší než jsem naučen ze svého biku. Čili sedlo putovalo maximálně dozadu, kdyby se dalo určitě bych dal delší představec a rovná řidítka a vytvořil si tak více závodní posed.
V terénu je kolo jako doma.
Při přesunu k prvnímu terénnímu úseku jsem musel překonat několik set metrů po silnici. Zadní odpružená stavba se ani nehnula a zůstávala tuhá i v jízdě ze sedla či kadenčnějším pojetí.
V terénu jsem si i nadále užíval svižnou jízdu, až jsem se dostal na nejvíc rozbitou pasáž kde představa z hardtailu, o neustálem nakopávání že v sedle se nedá vydržet ani minuta se na Epicu rozplynula jako pára nad hrncem. Šutry, výmoly a různé terénní nerovnosti kolo pohlcovalo parádně a jen co vše pominulo bylo opět tvrdé. Mají to ale u Spešlu geniálně vymyšlené.
Při nájezdu do prvního kopce kolo stoupá rozumně, ale díky kratšímu posezu to není zcela ideální. Větší kameny a kořeny kolo opět dobře propruží a i díky tomu mohu zůstávat stále v sedle a zbytečně nenamáhat svaly neustálým vstáváním.
Do sjezdu se vrhám s maximálním odhodláním prověřit co v kolu opravdu je. Čekají mě prudké zatáčky s volnými kameny a především kořenové pasáže.
Do první zatáčky vjíždím s trochou nejistoty a zvyku že můj bajk rád ustřeluje. Juiciny mi dovolují přibrzďovat na hranici smyku, přední vidle drží kolo jak přibité. Následují kořeny a mírný kořenitý kopeček. Přes ně jako bych jen přeplaval nádherně se kolo zavlnilo a byl jsem venku, do kopečka jdu ze sedla a zadní stavba stále drží jako přibitá. I když jsem trochu nahnutý nad řidítky a zadní kolo by mělo tendenci poskakovat na Epicu se tak neděje a záběr kola je znatelný.
Co říci závěrem? Snad jen to že kolo není stavěno jen závodníky, ale také svým účelem pro výletní jezdce kterým zbytečné pohupování ubírá síly a poté slušná funkce pružení pomáhá zdolávat nejednu technicky náročnou pasáž.
Na úplný konec pár foteček:
Epic 1
Epic 2
Epic 3
Epic 4
Epic 5
Epic 6
Epic 7
Epic 8
Epic 9
Epic 10
Epic 11
Epic 12
Epic 13
Epic 14
