Vzhledem k tomu ze náš drahý Termit se rozhodl pro pořízení nových plášťů (IRC Mythos, pozn. autora) protože Pythony jsou na jeho vkus příliš rychlé přistoupil jsem na jeho nabídku k otestování těchto plášťů.
Jedná se o versi se zvýšeným bočním běhounem s označením MRC a standardní drátovou patkou. Váha se pohybuje okolo 630g a pořizovací cena se liší dle obchodu, dá se sehnat od 600kč ale také za 990. Co se týče váhy tak ta není nikterak úžasná ale vše nám vynahradí parádní rychlý vzorek. Ale postupně.
Při prvním nasazování mne překvapilo že i s drátovou patkou se plášť velice příjemně nasazuje a je potřeba minimum síly. Montpáku jsem použil jsem ze zvyku.
Na boku pláště je uvedeno foukání v rozmezí 2 až 5,5 baru což je poměrně široká možnost výběru ideálního tlaku. Já jsem ze svých Michelin XCR Dry zvyklý na tlak 3 bary a tak jsem se rozhodl i tyto pláště hustit na tento tlak.Vzhledem k tomu že tyto dny nepršelo testovací jízdy probíhaly vlastně na požadovaných podmínkách vzhledem k tomu že plášť je určen především na suché tratě. Trasy vedly převažme po šotolinových pasážích částečně travou, pískem, prachem, polních cestách, silnici, lesem a všech možných kombinací předešle uvedeného.
Po prvním dni ježdění kde bylo najeto poměrně málo cca 40km jsem měl nepříjemný noční zážitek. Uprostřed spánku přibližně ve tři hodiny ranní mě explodovalo přední kolo. Po denním bližším ohledání jsem zjistil že duše v místě styku s ráfkem se mírně třela a v oblasti záplaty po defektu se prostě protrhla. Duše byla po celém obvodu ošoupaná a ačkoli tlak byl v rozmezí nepřišel jsem na to proč by se mohl plášť či duše v usazení pohybovat. Tento problém se již neopakoval.
Na pláštích jsem zatím najel necelých 400km (do ruky se mě dostaly až po 2000km) a nemám jim co vytknout.
Běhoun je na tvrdém povrchu velice rychlý, vzorek na suchém podkladu poměrně dobře drží stopu. Při tlaku přes 3 bary již však trochu poskakuje po volných kamenech v terénu a kolo si spíše samo hledá stopu než aby jste ho měli pod kontrolou. Do tří barů mě přišlo ale velice poslušné i dostatečně rychlé a to i pro závodní použití.
Jedním testovacím dnem se totiž stal i závod Pražské padesátky na které jsem byl donucen pláště nasadit. Pro neznalé trati je to terén nenáročný s více jak třetinou po asfaltu. Pláště letěli úžasně a v potřebných místech i podrželi.
Vzhledem k tomu že jsem nemohl testovat na mokru až blátě se nedá mluvit o dostatečné prověrce ale na suchu bych pláště ohodnotil jako dostatečný kompromis v rychlé a bezpečné jízdě. Díky výšce jsou pláště i velice pohodlné. Na defekty skoro rezistentní.
Termit při svých 2 tisících kilometrů nedefektil ani jedinkrát. Já mám na toto smůlu při letošních 15-ti defektech na třech různých pláštích jsem o jeden obohatil i tento. Byl však poměrně záhadný protože jsem si ho všiml až po dvou dnech kdy jsem pláště chtěl sundat. V pneumatice byl zabodnutý docela veliký spínací špendlík. Zajímavé bylo že duše i přes toto všechno držela stále svůj tlak a do doby než jsem špendlík vyndal neušel ani PSIík.
Na závěr snad jediný neduh. Směs je poměrně měkká a tak hlavně na zadním kole mizí skoro před očima.
Ale i tak Python je skvělá rychlá odolná guma co vás jen tak nezklame.
